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缩小版“XC90”? 试驾体验沃尔沃全新一代XC60

2017-12-06 00:01  来源:网上车市    编译    作者:张锦硕    编辑:丁祎   
缩小版“XC90”? 试驾体验沃尔沃全新一代XC60-图1 缩小版“XC90”? 试驾体验沃尔沃全新一代XC60-图2 沃尔沃全新XC60搭载了Drive-E 2.0T涡轮增压发动机,但发动机的调校会有所不同。T4车型使用的是低功率的2.0T发动机,最大功率140kW,峰值扭矩300Nm。鸿运国际所试驾的XC60 T5版本则搭载了更高功率的2.0T发动机,最大功率187kW,峰值扭矩350Nm,匹配的是8挡手自一体变速箱。在未来推出的T8车型,将使用2.0T发动机、65kW的电动机以及10.1kWh电池组组成的插电式混合动力系统,综合最大功率可以达到300kW。 缩小版“XC90”? 试驾体验沃尔沃全新一代XC60-图3 缩小版“XC90”? 试驾体验沃尔沃全新一代XC60-图4 若深踩油门踏板,在发动机2000转/分左右便能感受到这台中型SUV强劲有力的加速感受,随着转速不断升高,Drive-E 2.0T涡轮增压发动机并不会过早地出现动力疲软的状态,强劲的动力依然能够续到5000转/分以后。8挡手自一体变速箱与发动机匹配的不错,虽然换挡动作算不上特别迅速,但不管在何种工况下,变速箱的表现较为平顺,且能够很好地理解驾驶员的意图。 缩小版“XC90”? 试驾体验沃尔沃全新一代XC60-图5 全新XC60提供了经济、舒适、运动以及越野四种驾驶模式,通过挡位面板中的滚轮进行切换。在经济模式下,变速箱会刻意压低发动机的转速,让其保持在最为经济的工作区间中运转。而且,整个动力总成的响应会变得较为迟钝,就像没收了一部分动力一样。松开油门踏板后,发动机与变速箱的连结断开,发动机进入怠速状态,车辆便处于滑行模式,进一步节省燃油。 由于试驾车选装了空气悬架,当切换到运动模式后,车身的高度会降到最低。变速箱也会延迟升挡动作,让发动机保持在随时发力的状态,此时油门踏板的响应也变得十分灵敏。当突然踩下油门踏板,变速箱会快速地做出降挡动作,在很短的时间内,就能感受到全新XC60强有力的加速感受,让你在超车的过程中更有信心。 缩小版“XC90”? 试驾体验沃尔沃全新一代XC60-图6 缩小版“XC90”? 试驾体验沃尔沃全新一代XC60-图7 缩小版“XC90”? 试驾体验沃尔沃全新一代XC60-图8 整体而言,2.0T发动机动力充沛,且与变速箱匹配的非常完美,在驾驶舒适的同时,动力也可以随叫随到。这款车的底盘软硬适中,偏向于中性,在较为激烈的驾驶过程中,也能给车身不错的支撑性。种种方面叠加起来,使得第一次驾驶全新XC60时并不用刻意地去熟悉它,是一辆好开且很容易上手的中型SUV。 缩小版“XC90”? 试驾体验沃尔沃全新一代XC60-图9 缩小版“XC90”? 试驾体验沃尔沃全新一代XC60-图10 毫不夸张的说,沃尔沃新一代XC60可以看作是XC90的缩小版,除了车身尺寸以外,在内饰做工、配置、行驶品质等方面并不逊色,与此同时,它们又同出自于SPA架构的产物,所以说沃尔沃全新XC60自诞生之初,就注定了它有着很强的产品力。由于奥迪Q5正在面临换代,因此就目前的鸿运国际来看,沃尔沃全新XC60上市以后,最有力的竞争对手将是北京奔驰GLC以及凯迪拉克XT5等产品。凭借着出色的产品力,沃尔沃全新XC60很有可能成为豪华中型SUV鸿运国际的搅局者,就让鸿运国际拭目以待吧!
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