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迟到的长滩之蓝 评测试驾宝马M2-7DCT

2017-04-10 05:00  来源:网上车市    编译    作者:梁奇    编辑:梁奇   
其实早在一年前的四月,宝马M2就已经在国内掀起了一股蓝色的性能浪潮,传承M家族最原始的灵巧/轻量特点,它的到来让无数车迷再次燃起购买的欲望;其实对于它的到来,真的可以说是让人感慨万千,有人说它更接近E30 M3,有人觉得它一定能超越E82 1M的暴力美学,无论如何不能否认的是,集万千赛道特性与高性能组件的M2,它的表现一定不会让人失望; 其实在去年7月举办的宝马M驾控体验日,我对这款M家族新宠已经进行了全面的金卡纳赛道试驾,对于它的表现我想从多个方面进行阐述,E30 M3我没有体验过没有发言权,短暂的E82 1M体验,却让我对它们的秉性有着很深的理解,下面鸿运国际做详细的评测报告; 迟到的长滩之蓝 评测试驾宝马M2-7DCT-图1 迟到的长滩之蓝 评测试驾宝马M2-7DCT-图2 迟到的长滩之蓝 评测试驾宝马M2-7DCT-图3 迟到的长滩之蓝 评测试驾宝马M2-7DCT-图4 迟到的长滩之蓝 评测试驾宝马M2-7DCT-图5 迟到的长滩之蓝 评测试驾宝马M2-7DCT-图6 迟到的长滩之蓝 评测试驾宝马M2-7DCT-图7 迟到的长滩之蓝 评测试驾宝马M2-7DCT-图8 迟到的长滩之蓝 评测试驾宝马M2-7DCT-图9 代号F87的M2与普通2系看上去似乎差别并不大,但在这个以肥为美的年代,没有个宽体真不好意思出来跟人打招呼,与1M相比M2的宽体更浮夸一些;后轮拱的宽体姿态,从正后方看去着实有些夸张,四出排气与更夸张的下扩散器是它与普通2系最明显的区别,有人觉得低调,但却给后续升级留了伏笔。
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